下面是小编为大家整理的ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析,供大家参考。
ZPW-2000A 轨道电路典型故障案例分析
2010 年 4 月 26 日，京九线德安至高塘中继站间 13601G、13587G 发生红轨故障，由于在故障处理过程中存在多方面的失误，故障延时达 1 小时 57 分，现将故障处理中存在的问题分析如下：
一、
故障原因 由于 13601G 接收电缆回线与万科端子接触不良（4 号端子），造成 13601G衰耗盒轨入电压只有 98MV、无法驱动本区段接收盒工作，同时因 13601G 接收盒不能正常工作，无法将小轨道执行条件（XGJ、XGJH）送至 13587G 接收盒，导致13587G 区段红轨。
二、故障处理环节分析 1、16：33 时设备发生故障，驻站人员立即向段调度、车间监控员汇报，同时登记停用故障设备进行处理。
该程序正确没有问题。
2、16：33--16：45 时，驻站人员室内接口柜测得发送端电压 93.5V，接收端 808MV，室内衰耗盒轨入电压 98MV,轨出 1 电压 90MV,轨出 2 电压 12MV，由于没有在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，无法进一步判断故障点在是室内还是在室外。
故障处理指导：应该在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，一般情况下在电缆上测得电压大于 7V，说明室外设备良好，故障点在室内，反之故障点在室外。
3 、17：05 断开模拟电缆盘，在室内接收电缆上测得电缆电压为 1.63V, 17：20 时在室外人员在 13601G 测得发送端轨面电压 2.1V，接收端轨面电压 1.04V，接收端匹配变压器 V1-V2 间测得电压 1V，E1-E2 间测得电压 10.5V。此时现场故
障指挥处理人员对各部电气特向参数不熟，在故障处理时参数测试数据基本完整的情况下，未能判断出故障部位。
故障处理指导：由于故障人员一是对匹配变压器变压比是 1：9 这个关键特性没有掌握，误认为室内接收电缆上 1.63V 是正常电压；二是对 ZPW-2000A 轨道电路送电端匹配变压器是降压后送到轨面（9：1），受电端是升压（1：9）送回室内基本传输方式不清楚，当在送电端匹配变压器 E1、E2 间测得有 10.5V 时，室内接收电缆在腾空状态时也应该是 10.5V 电压，当出现明显不一致时应该明确断定是电缆通道问题，立即启动电缆应急预案，恢复设备使用。