下面是小编为大家整理的采矿厂工作汇报【精选推荐】,供大家参考。
采矿厂工作汇报 一、采矿厂井下总体工作思路
按照公司生产经营计划，结合井下实际生产情况，将南沟 920 中段、960 中段、1080 中段以及 1134 中段作为主要出矿中段，为此，先施工完成南沟溜矿天井，保证 920 中段、960 中段矿石通过溜矿井放至 760 运输中段平硐运输至原矿仓。1080 中段和 1134 中段矿石在总体可开采储量还不明确的情况下，暂时不施工溜矿系统，所采矿体暂时还是通过地表汽车运输到选厂，杨门垭各中段在溜矿井还没有形成的情况下，所出附产矿体通过汽车地表运输到地表原矿仓，补充矿量。
二、9 月份工作情况介绍 1、掘进工程 9 月份计划完成掘进量 775.9 米，截止到 19 日实际完成 433.9米，实际完成率为 55.9%，总体完成及各工程公司实际完成情况见下表：
表 1：总体掘进完成表 9 月份计划掘进（米）
9 月份实际完成（米）
完成率（%）
775.9 433.9 55.9 表 2：金达公司完成情况表 9 月份计划掘进（米）
9 月份实际完成（米）
完成率（%）
253 166 65.6 表 3：金建公司完成情况表 9 月份计划掘进（米）
9 月份实际完成（米）
完成率（%）
310 56.5 18.2 表 4：金建公司（汪国斌）完成情况表 9 月份计划掘进（米）
9 月份实际完成（米）
完成率（%）
212.9 211.40 99.3 从实际完成情况来看，金建公司和金达公司对工程的完成情况较差，尤其是金建公司。
2、出矿系统完成情况 南沟 760 中段至 920 中段溜矿天井已经施工完成，天井格筛已经制作完成，震动放矿漏斗正在采购，预计 9 月底完成安装。760 中段运输系统的改造正在加紧施工，其中主要工程包括：一个 35 米的错车场、原矿仓地表车场轨道的铺设等，预计总体完工时间在 9 月底。
南沟 920 中段至 960 中段溜矿天井，设计施工长度 47 米，实际完成 25 米，剩余 22 米，计划在 9 月底完成。
杨门垭溜矿天井已经贯通 920 中段至 960 中段，840 中段往 920中段已经施工 40 米左右，由于围岩不稳固，暂停施工。760 中段往840 中段已经施工 40 米左右。960 中段至地表还没有施工。具体工程量统计见下表：
表 5：杨门垭溜井施工工程量表 工程名称 设计长度（米）
已施工长度（米）
剩 余 工 程 量（米）
960 中段至地表 35 0 35 960中段至 920中段天井 40 40 0 840中段至 920中段天井 80 40 40 760中段至 840中段天井 80 20 60 预计附属工程
20
合计 235 100 155 杨门垭溜矿天井完成施工还需要两个月时间。
三、采矿点准备情况 1、南沟 920 中段 143 线至 145 线采矿点：两层矿体，分为主矿体和分支矿体，两层矿体中间夹石厚度为 3 米左右，可开采储量待定，主矿体矿厚度 1 米左右，矿体走向长度 40 米，倾向方向待定。主矿体平均品位：1.3 克/吨，分支矿体厚度 2 米左右，倾向和走向没有控制，平均品位：1.5克/吨。
145 线至 147 线采矿点：两层矿体，分为主矿体和分支矿体，两层矿体中间夹石厚度为 3 米左右，可开采储量待定，主矿体矿厚度 0.8 米左右，矿体走向长度 25 米，倾向方向待定。主矿体平均品位：1 克/吨，分支矿体厚度 2—0.5 米左右，倾向和走向没有控制，平均品位：2 克/吨。
2、南沟 1080 中段 6 线采矿点 1：矿体储量待定，沿走向方向和倾向方向正在掘进，矿体厚度为 1.5 米，平均品位 3 克/吨。
6 线采矿点 2：矿体储量待定，沿走向方向长度为 25 米，倾向方向为10 米，矿体厚度暂不确定，平均品位 5 克/吨。
7 线 7-1、7-5 采矿点：矿体储量待定，沿走向长度 40 米，倾向长度正在控制，厚度 1 米左右，平均品位 2.58 克/吨。
3、1134 中段 10 线至 18 线：矿体储量待定，沿走向长度 160 米，倾向长度还没控
制，矿体厚度 3.95 米，平均品位 3.07 克/吨。
4、南沟 960 中段 主矿体沿走向长度为 80 米，倾向长度为 13 米，平均厚度为 0.8 米，其中 30 米品位较高为 1.5 克/吨，综合平均品位 0.5 克/吨，矿石量为 2296 吨，金属量为：1.15 千克。
分支矿体沿走向长度为 15 米，倾向长度待定，平均厚度为 1.5 米，平均品位 3 克/吨。
5、杨门垭各中段以探矿和切割的形式出副产矿。
6、出矿计划见下表：
表 6：出矿计划表 出矿点 计 划 出矿量（吨/天）
出 矿 品位（克/吨）
出矿金属量（千克）
备
注 南沟 920 中段 143 —145 线 30 1.4 0.042
145 —147 线 30 1.5 0.045
南沟 960 中段
30 1 0.03
1080 中段 6 线 40 4 0.16
7 线 30 2.58 0.077
1134 中段 10 — 14线 40 3.07 0.13
14 — 18线 40 3.07 0.13
杨门垭 1000中段 CM21 东沿脉 16 2.84 0.045
CM21 西沿脉 16 1.34 0.021
杨门垭 960中段 CM23 上山 16 3.37 0.054
BO 探矿 16 2.26 0.036
B4 探矿 16 2.26 0.036
合
计
320 2.52 0.806
四、采矿方法及系统的优化 1、采矿方法的优化 根据设计院设计结合我们井下矿体实际，采用浅孔留矿法和全面采矿方法相结合的方式。对于浅孔留矿法，优化在矿体下盘布置脉外阶段运输巷道和每隔 5～7m 施工的出矿穿脉巷道，减少单个采场巷道布置数量。采用全面采矿法，采用后退式的回采方式，根据顶板情况留原生矿柱。
2、溜矿系统的优化 对设计院设计矿仓不再进行浇灌支护，同时缩小断面规格，减少工程投资，缩短工期。
3、巷道支护方式的优化 目前井下主要采用钢棚和木棚的支护方式，但是地压显现以后，变形比较严重，影响巷道断面，存在较大的安全隐患，建议井下采用素喷和网喷相结合的支护方式。
3、通风系统 对井下通风系统不完善的情况，建议采用单翼对角式和分区通风相结合的方式，完善井下通风系统。
4、运输系统 采用有轨和无轨运相结合的方式。
五、井下安全工作 井下安全形势比较严峻，主要表现在以下方面：
1、 顶板和边帮的管理，围岩和矿体稳固性较差，该工作是我们安
全的重点。
2、井下通风安全，由于大的通风系统没有形成，上山和天井掘进较多，通风安全形势较严峻。
3、爆破安全，对火工材料的管理，井下贯通巷道较多，存在较大的安全隐患。
4、井下存在较多的三违现象，造成了很大的安全隐患。
5、采矿厂内页资料比较缺失，缺乏工程安全措施和作业规程。设计存在较大的不合理性，从源头上造成了安全隐患。
六、存在问题 1、生产地质工作需要进一步加强，造成开拓工程和采准工程缺乏依据，容易造成工程浪费。
2、井下现场管理人员业务技能需要进一步提高。
3、施工队伍施工力量和管理经验较为薄弱，需要进一步提高。
4、各现场管理人员安全管理意识和经验不足，需要进一步提高。
5、采矿厂内部建设需要加强。内页工作需要完善。
七、解决办法 1、加强生产地质工作，提高矿体储量级别。
2、加强现场管理人员的业务技能培训。
3、加强施工队伍人员的技能和安全意识的培训。
4、加强采矿厂内部建设。